近日,理想汽车商业副总裁刘杰在理想汽车举行的家庭科技日上,正式公布了理想汽车首款纯电旗舰车型命名“MEGA”,新车将于今年年底正式发布。他还表示,理想MEGA将成为50万以上销量第一的产品,不分能源形式、不分车身形式,打破高端纯电动车无法成为爆品的传统认知。
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还没有一款车型价格触及50万级市场的理想汽车,价格上探虽在情理之中,但上来就“喊话”成为销量第一,惯于高调的理想汽车给MEGA定的调子或许真有些高了。
分羹50万级市场?
调子起得有点儿高
不分能源形式?换言之,在理想汽车看来,在50万级市场上,无论是燃油、纯电、插混还是增程动力,全品类车型中MEGA将没有对手。
事实上,在该价格区间内即将上市的理想MEGA对手可不少。据第三方平台数据显示,5月同级的奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系的销量分别为14839辆、14600辆、11593辆,均实现车型销量破万。
在月销千辆级,还有奔驰GLC、沃尔沃S90、凯迪拉克XT6、奥迪A7L等豪华车型,其5月销量为7745辆、3404辆、1620辆、1591辆。
反观此次喊话的理想汽车,5月品牌总销量为2万辆,L7的月销量实现过万。截至6月18日,理想汽车的本月销量为1.98万辆,其将冲击3万以上更高月销量目标。在此之前,6月15日,理想汽车内部工作人员向北青汽车表示,截至6月11日,理想汽车的当月销量为1.19万辆,已超过了BBA任一品牌在中国市场全部SUV产品的销量总和,成为了豪华SUV第一品牌。
需要注意的是,理想汽车仍是一个年轻的品牌,短期成绩固然耀眼,但尚没有机会证明其长久耐力。更何况,这次理想汽车瞄准的不是其最擅长的增程式市场,而是作为初出茅庐者闯入纯电市场。
同时,作为理想汽车首步棋的MEGA,首次进场打擂便直入BBA阵营守擂的主战场之一——50万元级细分市场。就目前BBA在同级市场各车型的销量成绩来看,理想MEGA想要分羹或许并不容易。
除了不分能源形式之外,不分车身形式也是MEGA自信“喊话”的内容之一。对此,将于年底上市的MEGA到底是什么车型也引发了众多网友猜测。对此,理想汽车CEO李想曾在社交媒体回复到:MEGA有七座版和八座版,八座也能实现VIP座椅所有的功能和舒适性。
此前,2022年第二季度财报电话会议上,李想就曾表示,理想的纯电车型实验车可以做到充电10分钟满足400公里续航,会比增程式车型拥有更大的空间。综合来看,业内人士推测MEGA或将是理想汽车的首台MPV车型。以此,不仅避免了同级市场上和BBA正面刚,还能在纯电MPV领域大做文章。
需要注意的是,5月同为50万以上市场的极氪009、世纪的销量分别为2106辆和1851辆,环比增长28.67%和17.07%。作为后来者的MEGA真能搅局成功吗?
MEGA的问世或许只是理想汽车蓄谋已久的终极豪华纯电梦的开端。根据理想汽车发布的双能战略规划,到2025年,理想汽车计划形成“1款旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局,面向20万元以上的市场,全面满足家庭用户的需求。
据悉,为了让纯电旗舰MEGA早日面世,理想汽车正在推进一系列工作。不仅旗下关联公司北京车和家信息技术有限公司,正在申请注册多个“MEGA”以及“MAGE”“MEKA”“MECA”等商标,国际分类包括运输工具、科学仪器等。目前,商标均处于申请中。此外,北京顺义智能工厂也已正式获批北京理想汽车有限公司公告资质。有消息称,该工厂未来将用于生产理想MEGA。
剧透or营销?
调子高了听众自然多
截至6月21日,6月李想已发布了41条微博,平均每天1.57条,最多的那天发了9条。除了为自家品牌站台、自家产品做宣传、不断“口出狂言”之外,还经常炫耀自家销量战报。
6月13日,李想在转发理想汽车周销量成绩时表示,随着纯电车型以及明年理想L6的交付,我们有信心在2024年实现总销量超过BBA。哪怕聚焦高端家庭用户这个细分市场,也可以做出非常大的规模。
对于自家即将到来的首款纯电豪华MEGA,也是做足了宣传。此前,作为代号W01的理想MEGA正式命名前,李想早在今年3月22日便对社交平台关于W01的各种猜测进行了前期路透。
在网友发布消息称,疑似理想W01手稿曝光时,这位冲浪5G选手李想曾转发该微博并回应称:“旗舰的灵感是鲸鱼,后面还有一群鲨鱼。”目前,李想已在社交平台回应了多条关于MEGA的消息。
按照理想汽车的规划,距离MEGA上市还有数月。这位被长城汽车调侃为“微博之王”的李想,已在社交平台陆续回复了关于MEGA的有关信息,这种暗戳戳的网友间互动,无一不是李想为新车宣传的“带话题”方式之一。
这款被理想汽车看做能够打破高端纯电动车无法成为爆品传统认知,成为50万以上销量第一的MEGA,未来市场表现情况能否延续L7的月销过万爆款之势,尚无从得知。然而,其剧透效果已引发了众多网友热议,可谓赚足了眼球。
这款剑指50万元以上销冠的理想MEGA,真的能撑起理想的“纯电梦”吗?
文/周晶